KTM 390 ADVENTURE 2022
KTM 390 ADVENTURE melakukan eksplorasi lebih jauh dengan menggabungkan keserbagunaan di semua jalan dan keandalan yang telah terbukti dengan kinerja dunia nyata. Dibangun di sekitar pembangkit listrik silinder tunggal 373 cc yang ringkas dengan sasis yang mumpuni, ringan, dan elektronik terdepan di kelasnya, KTM 390 ADVENTURE mendorong Anda untuk menemukan batas baru dengan kemampuan dan kegembiraan tak tertandingi yang Anda harapkan dari mesin KTM ADVENTURE. Menampilkan desain yang diperbarui untuk tahun 2022, KTM 390 ADVENTURE sekarang juga secara visual selaras dengan mesin KTM FACTORY RALLY pemenang Dakar.
01. MESIN & KNALPOT
KNALPOT
KTM 390 ADVENTURE memiliki fitur sistem pembuangan yang ringan dan dibuat dengan presisi, yang terdiri dari pipa header stainless steel dan pre-muffler, yang mengalir sempurna ke peredam ramping. Peredam ini dibentuk oleh selongsong aluminium yang ringkas dan ringan yang telah diposisikan dekat dengan pusat gravitasi keseluruhan sepeda untuk meningkatkan keseimbangan dan pengendalian. Ini membantu dalam memberikan tenaga yang instan dan halus dan dirancang khusus untuk tidak mempengaruhi gerakan pengendara di atas sepeda. Dua catalytic converter terintegrasi dalam pipa header dan pre-muffler, secara efektif menurunkan emisi gas buang ke level Euro 4.
MESIN
Mesin canggih, berpendingin cairan, satu silinder, empat langkah, 373 cc menggerakkan mesin gesit ini dengan sempurna ke dunia ADVENTURE KTM. Mesinnya dilengkapi dengan starter elektrik dan menghasilkan tenaga puncak 32 kW (43 hp) dengan torsi 37 Nm yang luar biasa. Camshaft overhead kembar, empat katup, dan injeksi bahan bakar elektronik merupakan bagian integral dari kekuatan luar biasa KTM 390 ADVENTURE dan bersama-sama dengan poros penyeimbang, menghasilkan tingkat kehalusan tertinggi. Konstruksinya yang ringan dan kompak memfasilitasi saluran pemasukan udara lurus, memungkinkan jarak yang lebih pendek untuk mengalirkan udara ke ruang bakar, dan lebih jauh lagi untuk aliran gas ke dua catalytic converter. Selain pergerakan udara dan gas yang lebih cepat, hal ini juga memungkinkan mesin menjadi lebih cepat panas. Selain itu, untuk informasi harga di Harga KTM 390 Adventure.
KOPLING SANDAL
Kopling sandal adalah fitur unik yang menghemat daya dan membantu saat meluncur. Ini terbuka ketika torsi belakang mesin menjadi terlalu tinggi, mencegah gesekan roda belakang yang mengganggu saat mengerem tajam atau melambat dan memberi roda sedikit pengereman untuk roda belakang yang meluncur dengan terkendali. Itu juga menutup dengan kekuatan pegas kopling ketika throttle dibuka, memungkinkan kopling ditarik dengan jari kelingking, yang menghemat energi saat berkendara.
PISTON
Piston bore 89 mm dilapisi DLC untuk daya tahan ekstra. Ia melakukan langkah 60 mm, yang menghasilkan perpindahan 373,2 ccm dan menghasilkan rasio kompresi 12,6:1. Mahkota didinginkan oleh nosel semprotan oli, sedangkan piston menggunakan bushing basah aluminium berlapis nicasil yang terus menerus, gesekan rendah, dengan desain dek terbuka.
EMS/RIDE-BY-WIRE
390 ADVENTURE dilengkapi dengan sistem manajemen mesin tercanggih yang menampilkan sistem injeksi bahan bakar elektronik paling modern dengan throttle body 46 mm. Alih-alih katup throttle dalam sistem injeksi elektronik dikendalikan oleh kabel throttle konvensional, KTM 390 ADVENTURE menggunakan proses ride-by-wire. Dengan bantuan sensor elektronik, memutar pegangan throttle mengaktifkan katup throttle melalui penggunaan motor servo. Ini secara elektronik menerjemahkan perintah throttle pengendara ke posisi katup throttle optimal untuk situasi berkendara saat ini dan untuk pengiriman daya paling linier.
KEPALA SILINDER
Teknologi DOHC (Double Overhead Camshaft) yang canggih. Empat katup di kepala silinder KTM 390 ADVENTURE digerakkan, melalui pengikut jari yang tahan lama, oleh dua camshaft di atas kepala. Desain ini adalah salah satu solusi performa pilihan dari banyak model offroad, termasuk KTM 1290 SUPER ADVENTURE yang sukses. Tidak hanya terkenal karena keandalannya yang ekstrem, tetapi juga menawarkan gesekan rendah, berkat lapisan DLC ultra-keras pada tuas jari – solusi yang membuat mesin ini sangat andal, bahkan saat mendorong lebih lama pada RPM tinggi.
KOTAK PERSNELING
KTM 390 ADVENTURE dilengkapi dengan gearbox sequential 6-percepatan yang tangguh. Rasio roda gigi sangat pas dengan pita daya mesin 390 cc dan memungkinkan Anda untuk memilih gigi yang sempurna dengan mulus, apakah itu untuk pengendaraan jalanan yang lancar atau pelarian offroad yang lebih menantang.
LISENSI A2
KTM 390 ADVENTURE cocok dengan semua persyaratan SIM A2.
KNALPOT
KTM 390 ADVENTURE memiliki fitur sistem pembuangan yang ringan dan dibuat dengan presisi, yang terdiri dari pipa header stainless steel dan pre-muffler, yang mengalir sempurna ke peredam ramping. Peredam ini dibentuk oleh selongsong aluminium yang ringkas dan ringan yang telah diposisikan dekat dengan pusat gravitasi keseluruhan sepeda untuk meningkatkan keseimbangan dan pengendalian. Ini membantu dalam memberikan tenaga yang instan dan halus dan dirancang khusus untuk tidak mempengaruhi gerakan pengendara di atas sepeda. Dua catalytic converter terintegrasi dalam pipa header dan pre-muffler, secara efektif menurunkan emisi gas buang ke level Euro 4.
MESIN
Mesin canggih, berpendingin cairan, satu silinder, empat langkah, 373 cc menggerakkan mesin gesit ini dengan sempurna ke dunia ADVENTURE KTM. Mesinnya dilengkapi dengan starter elektrik dan menghasilkan tenaga puncak 32 kW (43 hp) dengan torsi 37 Nm yang luar biasa. Camshaft overhead kembar, empat katup, dan injeksi bahan bakar elektronik merupakan bagian integral dari kekuatan luar biasa KTM 390 ADVENTURE dan bersama-sama dengan poros penyeimbang, menghasilkan tingkat kehalusan tertinggi. Konstruksinya yang ringan dan kompak memfasilitasi saluran pemasukan udara lurus, memungkinkan jarak yang lebih pendek untuk mengalirkan udara ke ruang bakar, dan lebih jauh lagi untuk aliran gas ke dua catalytic converter. Selain pergerakan udara dan gas yang lebih cepat, hal ini juga memungkinkan mesin menjadi lebih cepat panas. Selain itu, dua catalytic converter dan sistem ventilasi tangki bahan bakar (EVAP system) meningkatkan nilai emisi dan mencegah uap bahan bakar terlepas ke lingkungan, membuat KTM 390 ADVENTURE sangat ramah lingkungan dan sesuai dengan standar emisi gas buang EU5 yang ketat, untuk informasi harga di Harga motor KTM.
02. SASIS
TANGKI BAHAN BAKAR
Tangki bahan bakar adalah elemen sentral dari desain dan penguasaan teknik petualang harian ini. Bentuknya menawarkan ergonomi yang sangat baik, dengan area lutut sempit yang memberikan kontrol hebat dan bahkan cocok untuk pengendara yang lebih tinggi. Ini memiliki kapasitas bahan bakar 14,5 liter yang mengesankan dan bersama dengan penghematan bahan bakar yang luar biasa, ditetapkan untuk lebih dari 400 km penjelajahan tanpa henti dengan tangki penuh.
BINGKAI
Serupa dengan rangka KTM 450 RALLY yang telah teruji balap, KTM 390 ADVENTURE memiliki rangka teralis yang sangat ringan namun sangat stabil. Ini melebihi semua persyaratan untuk stabilitas dan pengendalian dan merupakan tulang punggung petualang gesit ini. Keseimbangan kelenturan dan kekakuan yang memaafkan, dikombinasikan dengan jarak sumbu roda 1430 (+/-15,5 mm) dan sudut kepala kemudi 63,5 derajat, jelas menunjukkan tata letak yang berorientasi offroad. Ini juga merupakan dasar dari stabilitas garis lurus yang luar biasa dan perilaku kemudi yang presisi dan gesit.
SUBFRAME
Subframe teralis baja yang dapat dilepas dipasang ke rangka utama dengan 4 sekrup. Ini dikembangkan untuk menjadi kompak dan ringan, tetapi cukup kuat untuk membawa penumpang dan barang bawaan, sambil mengatasi kondisi sulit yang dapat diharapkan saat berkendara petualangan.
SWINGARM
Swingarm die-cast, open-lattice adalah elemen khas dari jajaran KTM ADVENTURE. Ini diproduksi secara presisi dengan kekakuan yang dioptimalkan, sambil tetap menawarkan karakteristik kelenturan yang sangat baik. Shock belakang terhubung langsung ke swingarm, mengurangi kerumitan dan suku cadang, sekaligus meningkatkan perasaan perilaku motor bagi pengendara. Lengan ayun yang relatif panjang menyediakan ruang yang cukup untuk ban offroad yang cocok.
PENANGGUHAN
Dengan pengembangan bertahun-tahun di medan terberat, KTM 390 ADVENTURE memanfaatkan pengalaman balap WP yang terkenal untuk paket penanganan hebat yang siap untuk lebih banyak petualangan. Suspensi WP APEX di depan dan belakang bekerja sama dengan sempurna dengan sasis untuk memberikan kenyamanan, kontrol, dan kelonggaran untuk menyusuri jalan yang lebih menantang.
GARPU DEPAN
Fork upside-down WP APEX 43 mm awalnya dikembangkan untuk pengendaraan enduro sehingga sangat sesuai dengan tuntutan petualang modern. Karena bahan berkualitas tinggi dan proses produksi yang canggih, garpu WP APEX 43 mm memiliki respons dan karakteristik redaman yang luar biasa.
TRIPLE CLAMP
Klem rangkap tiga dikembangkan untuk sudut kepala kemudi 63,5 derajat. Dimungkinkan juga untuk mengubah ketinggian stang dengan dudukan berbeda yang tersedia di katalog KTM PowerParts.
REAR SHOCK
Peredam kejut WP APEX mutakhir menemukan jalannya ke dalam sasis KTM 390 ADVENTURE yang gesit. Ini memberikan kinerja khusus yang ideal untuk perjalanan jarak jauh dalam kondisi sulit. Berkat preload pegas yang dapat disesuaikan dan redaman rebound, ia dapat disetel dengan baik untuk situasi yang berbeda, menyeimbangkan kinerja khas KTM dengan kenyamanan berkendara sepanjang hari.
RODA
Roda cor 5 spoke baru dirancang khusus agar cukup kuat untuk menangani pengendara petualangan yang lebih keras di medan yang sulit. Roda depan 19″ dan roda belakang 17″ dilengkapi dengan ban tubeless CONTINENTAL TKC 70, yang memberikan performa luar biasa di jalan, namun tetap menawarkan cengkeraman dan kontrol yang baik di tanah.
REM
Rem BYBRE berkualitas tinggi yang menampilkan cakram rem depan berukuran besar 320 mm dan cakram belakang 230 mm bekerja sempurna dengan kaliper depan 4-piston yang dipasang secara radial dan kaliper belakang mengambang 1-piston, untuk memberikan perpaduan kontrol dan daya henti yang ideal. Selain itu, sistem ABS 2 saluran yang dibuat oleh BOSCH menjamin standar keamanan tertinggi saat kondisi menjadi sedikit lebih sulit.
TANGKI BAHAN BAKAR
Tangki bahan bakar adalah elemen sentral dari desain dan penguasaan teknik petualang harian ini. Bentuknya menawarkan ergonomi yang sangat baik, dengan area lutut sempit yang memberikan kontrol hebat dan bahkan cocok untuk pengendara yang lebih tinggi. Ini memiliki kapasitas bahan bakar 14,5 liter yang mengesankan dan bersama dengan penghematan bahan bakarnya yang luar biasa, disetel untuk menjelajah lebih dari 400 km tanpa henti dengan tangki penuh.
FRAME
Serupa dengan rangka KTM 450 RALLY yang telah teruji balap, KTM 390 ADVENTURE memiliki rangka teralis yang sangat ringan namun sangat stabil. Ini melebihi semua persyaratan untuk stabilitas dan pengendalian dan merupakan tulang punggung petualang gesit ini. Keseimbangan kelenturan dan kekakuan yang memaafkan, dikombinasikan dengan jarak sumbu roda 1430 (+/-15,5 mm) dan sudut kepala kemudi 63,5 derajat, jelas menunjukkan tata letak yang berorientasi offroad. Ini juga merupakan dasar dari stabilitas garis lurus yang luar biasa dan perilaku kemudi yang presisi dan gesit.
03. ERGONOMI & KENYAMANAN
KACA DEPAN
Kaca depan KTM 390 ADVENTURE adalah deflektor yang efisien. Ini memiliki profil yang memungkinkan pengendara untuk bergerak di sekitar sepeda dengan bebas dan menawarkan pandangan tanpa halangan langsung di depan sepeda, bahkan ketika tertutup tanah. Itu juga dapat dipasang di posisi yang lebih rendah atau lebih tinggi agar sesuai dengan ukuran atau kebutuhan pengendara. Dua kaca depan dengan panjang yang berbeda dapat dipesan dari katalog KTM PowerParts.
STANG
Kontrol penuh di ujung jari Anda, berkat stang aluminium meruncing yang sangat cocok untuk tujuan tertentu. Palang tidak hanya memberikan posisi berkendara yang ideal saat duduk atau berdiri, tetapi juga menyediakan tempat untuk switchgear menu TFT yang dapat disesuaikan dengan preferensi pribadi. Misalnya, pengendara dapat mengatur pengaturan ABS dan MTC agar mudah diakses untuk beralih cepat ketika aspal tiba-tiba habis.
TEMPAT DUDUK
KTM 390 ADVENTURE memiliki fitur kursi dua bagian yang memberikan kenyamanan tak tertandingi dan kontrol pengendara pada pengendara jarak jauh. Memiliki bagian depan yang lebih sempit, kursi pengendara tidak hanya menawarkan akses mudah bagi pengendara yang lebih pendek, tetapi juga memungkinkan kontrol yang lebih baik di medan yang sulit. Kursi dapat dengan mudah dilepas untuk akses ke kotak udara dan kompartemen penyimpanan kecil. Tim KTM PowerParts juga secara khusus mengembangkan kursi yang berbeda untuk menyesuaikan kebutuhan pelanggan individu mulai dari kenyamanan hingga gaya berkendara.
FOOTPEGS
Pasak kaki yang lebar dan kokoh datang langsung dari model offroad. Mereka dikembangkan untuk berkendara sepanjang hari, berdiri atau duduk, untuk sepatu bot jalanan atau offroad. Mereka memiliki sisipan karet, yang memberikan kenyamanan lebih saat berkendara di jalan dan dapat dengan mudah dilepas untuk cengkeraman lebih banyak saat keluar dari jalur.
WINDSHIELD
Kaca depan KTM 390 ADVENTURE adalah deflektor yang efisien. Ini memiliki profil yang memungkinkan pengendara untuk bergerak di sekitar sepeda dengan bebas dan menawarkan pandangan tanpa halangan langsung di depan sepeda, bahkan ketika tertutup tanah. Itu juga dapat dipasang di posisi yang lebih rendah atau lebih tinggi agar sesuai dengan ukuran atau kebutuhan pengendara. Dua kaca depan dengan panjang yang berbeda dapat dipesan dari katalog KTM PowerParts.
STANG
Kontrol penuh di ujung jari Anda, berkat stang aluminium meruncing yang sangat cocok untuk tujuan tertentu. Palang tidak hanya memberikan posisi berkendara yang ideal saat duduk atau berdiri, tetapi juga menyediakan tempat untuk switchgear menu TFT yang dapat disesuaikan dengan preferensi pribadi. Misalnya, pengendara dapat mengatur pengaturan ABS dan MTC agar mudah diakses untuk beralih cepat ketika aspal tiba-tiba habis.
04. BODYWORK & GRAFIK
TAMPILAN TFT
Layar TFT penuh warna yang canggih menghiasi kokpit KTM 390 ADVENTURE. Konfigurasi tampilan secara otomatis menyesuaikan dengan variasi cahaya sekitar. Untuk penggunaan daya terbaik, penghitung putaran berkedip saat tiba waktunya untuk berpindah. Layar 5” mudah dibaca dan informasi utama diatur sedemikian rupa sehingga Anda dapat langsung melihatnya. Pengendara juga dapat dengan mudah memilih informasi mana yang mereka inginkan di layar melalui tombol menu multi-fungsi di stang.
KERJA TUBUH
Seminimal mungkin dan sebanyak yang dibutuhkan. KTM 390 ADVENTURE menampilkan bodywork bergaya KTM yang khas, memberikan ergonomi yang sangat baik dan tampilan agresif yang terinspirasi oleh sepeda reli. Siap untuk berpetualang, bodywork diproduksi dalam warna untuk membantu menjaga penampilannya tetap segar, bahkan setelah tergores. Spoiler tangki dan panel samping belakang sedikit lebih lebar dari jok untuk kontrol yang baik dan juga untuk mengurangi keausan pada jok. Bentuk tangki bahan bakar dioptimalkan untuk memberikan pengendara kebebasan bergerak dan kontrol terbaik. Masker lampu depan dibuat seminimal mungkin, mengambil desain dari generasi sepeda reli KTM untuk menciptakan ujung depan yang ramping dan ringan. Spatbor depan yang rendah membantu dengan aerodinamis yang baik dan menjaga semprotan seminimal mungkin saat bepergian di jalan,
LAMPU LED
Lampu LED canggih digunakan di sekelilingnya, sebagai lampu utama, lampu belakang, dan indikator. Lampu LED menawarkan penerangan dan visibilitas yang luar biasa dan kompak, sehingga membantu mengurangi volume keseluruhan sepeda motor.
TAMPILAN TFT
Layar TFT penuh warna yang canggih menghiasi kokpit KTM 390 ADVENTURE. Konfigurasi tampilan secara otomatis menyesuaikan dengan variasi cahaya sekitar. Untuk penggunaan daya terbaik, penghitung putaran berkedip saat tiba waktunya untuk bergeser. Tampilan 5” mudah dibaca dan informasi utama diatur sedemikian rupa sehingga Anda dapat langsung melihatnya. Pengendara juga dapat dengan mudah memilih informasi mana yang mereka inginkan di layar melalui tombol menu multi-fungsi di stang.
KERJA TUBUH
Seminimal mungkin dan sebanyak yang dibutuhkan. KTM 390 ADVENTURE menampilkan bodywork bergaya KTM yang khas, memberikan ergonomi yang sangat baik dan tampilan agresif yang terinspirasi oleh sepeda reli. Siap untuk berpetualang, bodywork diproduksi dalam warna untuk membantu menjaga penampilannya tetap segar, bahkan setelah tergores. Spoiler tangki dan panel samping belakang sedikit lebih lebar dari jok untuk kontrol yang baik dan juga untuk mengurangi keausan pada jok. Bentuk tangki bahan bakar dioptimalkan untuk memberikan pengendara kebebasan bergerak dan kontrol terbaik. Masker lampu depan dibuat seminimal mungkin, mengambil desain dari generasi sepeda reli KTM untuk menciptakan ujung depan yang ramping dan ringan. Spatbor depan yang rendah membantu dengan aerodinamis yang baik dan menjaga semprotan seminimal mungkin saat bepergian di jalan, sementara pelindung mesin yang kuat melindungi mesin dan knalpot saat menjelajah aspal ke tanah.
05. PERANGKAT LUNAK & ELEKTRONIK
KTM MY RIDE
Dengan sistem KTM MY RIDE, smartphone dapat ditambatkan ke sepeda, memungkinkan Anda melakukan panggilan telepon, mendengarkan musik, dan menggunakan aplikasi navigasi turn-to-turn opsional, sambil menjaga petualangan tetap berjalan.
RIDER AIDS
KTM mengembangkan alat bantu pengendara elektronik yang memberikan kontrol lebih dan kinerja yang lebih baik bagi pengendara dari semua tingkat kemampuan, dengan tujuan untuk meningkatkan kesenangan di segala kondisi.
MODE OFFROAD
Saat jalan aspal berakhir dan jalur tanah mulai, pengendara KTM 390 ADVENTURE cukup beralih ke MODE OFFROAD. Ini memungkinkan roda belakang tergelincir, yang berarti genangan lumpur atau pasir tebal dapat dengan mudah dinavigasi. Lebih dari itu, sistem MTC OFFROAD mempertahankan pengaturannya jika mesin mati, yang berarti penghentian yang tidak diinginkan di tanjakan curam hanya memerlukan dorongan starter, dan bukan reset pengaturan MTC, lanjutkan lagi.
ABS OFFROAD
Petualangan sepeda motor berarti melakukan perjalanan jarak jauh dan menjelajah ke tempat yang tidak diketahui. Oleh karena itu, KTM 390 ADVENTURE dilengkapi sejumlah bantuan pengendara untuk mengatasi hal yang tidak terduga – seperti mode ABS offroad. Dalam mode ini, ABS sepenuhnya dinonaktifkan di roda belakang tetapi hanya dikurangi di bagian depan, yang berarti pengendara dapat mengunci roda belakang, memungkinkan mereka mengarahkan bagian belakang ke tikungan. Ini juga mencegah pengereman roda depan yang terlalu diatur, atau kebalikan dari tekanan rem depan yang terlalu banyak, memastikan daya henti terbaik di tanah.
Jika terjadi restart setelah mesin mati, fungsi ABS mempertahankan memorinya, tetap aktif dalam mode offroad tanpa perlu mematikannya lagi.
MTC (KONTROL TRAKSI SEPEDA MOTOR)
Sistem Kontrol Traksi MTC atau Sepeda Motor yang dipasang pada KTM 390 ADVENTURE adalah sistem kontrol traksi sensitif sudut ramping yang bereaksi ketika kecepatan putaran roda belakang instan menjadi tidak proporsional dengan situasi berkendara. Hanya dalam milidetik, MTC mengurangi output mesin dengan intervensi yang sangat halus dan nyaris tidak terlihat pada katup throttle untuk mengurangi selip ke proporsi optimal untuk mode berkendara yang dipilih dan sudut kemiringan saat ini.
SUDUT ABS
Sistem ABS menikung KTM memungkinkan pengendara untuk selalu menggunakan kekuatan penuh rem mereka, sementara sistem menyesuaikan tekanan rem agar sesuai dengan sudut kemiringan sepeda motor untuk pengereman yang lebih aman dan lebih dapat diprediksi di berbagai kondisi dan skenario yang lebih luas. Bisa dimatikan untuk kondisi offroad.
KTM MY RIDE
Dengan sistem KTM MY RIDE, smartphone dapat ditambatkan ke sepeda, memungkinkan Anda melakukan panggilan telepon, mendengarkan musik, dan menggunakan aplikasi navigasi turn-to-turn panduan, sambil menjaga petualangan tetap berjalan.
AIDS RIDER
KTM mengembangkan alat bantu pengendara elektronik yang memberikan kontrol lebih dan kinerja yang lebih baik bagi pengendara dari semua tingkat kemampuan, dengan tujuan untuk meningkatkan kesenangan di segala kondisi.
